NETTALI.COM- Encore un renvoi du procès de l'affaire du crash d'un aéronef de Sénégal Air. Le procès prévu ce jeudi 30 juin 2022 a été renvoyé au 10 novembre prochain car deux veuves de victimes se sont constituées.

Enrôlé pour être jugé en audience spéciale ce jeudi 30 juin 2022, le dossier du crash d'un aéronef de Sénégalair a été renvoyé au 10 novembre 2022. La demande a sollicité par Me El Hadji  Amadou Sall, avocat de deux veuves qui se sont nouvellement constituées dans cette affaire qui a fait l'objet de plusieurs renvois. L'avocat a aussi plaidé pour que l'état soit installé dans la cause.

Le président a demandé au parquet de veiller à la présence de tous les témoins cités dans ce dossier ouvert suite au crash survenu le 5 septembre 2015 et qui avait fait sept morts. En fait, l'avion d’évacuation médicale trans­portant sept personnes s’est abîmé au large de Dakar.  L’appareil avait à bord trois membres d’équipage, de nationalités algérienne et congolaise, deux infirmiers et un médecin, ainsi qu'une patiente française. Le drame a eu lieu à 10 000 mètres d’altitude au-dessus de la ville de Tambacounda. L’appareil d’évacuation médicale, affrété par Sos Médecins Dakar, effectuait une liaison entre le Burkina Faso et Dakar pour une urgence médicale.

Ce jour-là, il a frôlé un appareil de ligne équato-guinéen, Ceiba, qui devait rallier Cotonou, mais qui a préféré continuer vers Malabo, après avoir tenté en vain d’entrer en liaison avec l’appareil sénégalais. Selon les résultats de l’enquête, le choc avait provoqué une avarie et une subite dépressurisation de l’appareil.

A cause de cet incident, les sept personnes qui étaient à bord se sont évanouies et l’avion, en pilotage automatique, a poursuivi sa route en direction de Dakar. Il s’est abîmé en mer, après avoir épuisé ses réserves de kérosène.

Plus tard, les résultats de l’enquête menée par le Bureau d’enquête et d’analyse (Bea) ont révélé que pendant l’abordage, l’avion Hs 125, qui effectuait un vol d’évacuation sanitaire de Ouagadougou (Burkina Faso) n’avait pas respecté son niveau de vol (FL-340) lors du croisement avec le Boeing 737-800, un appareil de la compagnie équato-guinéenne Ceiba. Selon le Bea, l’avion de Sénégal Air n’était pas en couverture radar pendant l’accident, ce qui fait qu’il s’est retrouvé sur le niveau de vol du Boeing 737-800. Selon le directeur de la structure, l’appareil n’avait pas été retrouvé parce qu’il s’était abîmé à plus de 90 km de nos côtes.

Les prévenus sont Magaye Marame Ndao, ancien Directeur général de l’Anacim, Mohamed Mansour Sy, directeur des Transports aériens à l’Anacim, El Hadji Mactar Daff, inspecteur navigabilité, Mama­dou Sy, chef du département navigation et le contrôleur, Jacob Lèye. Ils avaient  été inculpés pour homicide  involontaire. Le défunt Doyen des juges, Samba Sall avait à l'époque inculpé Gérard Gabriel Diop, Directeur général de Sénégal Air, et ses quatre autres collaborateurs. Malheu­reuse­ment, ils sont tous décédés.